Apresentação

O Porto de Leixões é, há mais de um século, uma infraestrutura determinante para o desenvolvimento económico, social e industrial do Norte e do país. A sua história é marcada por progresso, capacidade de adaptação e uma relação profunda com o território que serve. Hoje, num contexto global de rápidas transformações, Leixões reafirma-se como um pilar estratégico para Portugal.

O Plano Estratégico do Porto de Leixões 2025 - 2035 é um instrumento essencial para preparar o futuro desta infraestrutura, garantindo que continuará a responder às exigências das cadeias logísticas internacionais, à evolução dos mercados e aos desafios da transição energética e digital. Este Plano reforça a ambição nacional de dotar o sistema portuário de maior competitividade, sustentabilidade e integração multimodal, alinhando-se com a estratégia nacional Portos 5+, que visa promover uma visão comum e planos de investimento estratégico para todo o sistema portuário português.

Este documento traduz uma visão clara de futuro, construída de forma concertada, envolvendo a Administração Portuária, Concessionários, Autarquia, parceiros institucionais e Comunidade Portuária de Leixões. Esta abordagem colaborativa é fundamental para assegurar que a estratégia definida responde efetivamente às necessidades da economia e da sociedade, promovendo um desenvolvimento harmonioso e sustentado.

O Governo reconhece no Porto de Leixões um agente decisivo de convergência territorial, de dinamização industrial e de projeção internacional das empresas portuguesas. É também um espaço
de inovação, preparado para liderar a adoção de energias limpas, a digitalização dos processos portuários e novas soluções de eficiência logística, contribuindo para os compromissos nacionais e europeus em matéria de sustentabilidade.

O Plano que agora se apresenta é, portanto, mais do que um exercício de planeamento: é um compromisso com o futuro do país. Um futuro em que Leixões continuará a assumir um papel central no sistema portuário nacional, na economia exportadora e na construção de um modelo de crescimento assente no conhecimento, na tecnologia e na responsabilidade ambiental.

O Governo reafirma o seu compromisso em apoiar o desenvolvimento do Porto de Leixões, valorizando o seu contributo insubstituível para o crescimento económico, a coesão territorial e a competitividade de Portugal

 

O Secretário de Estado das Infraestruturas
Hugo Espírito Santo

Hugo Espirito Santo
  • Sust Econo Ico

    Sustentabilidade Económica e Competitividade

    + Crescimento + Intermodalidade + Digitalização

    7 Objetivos Estratégicos

    10 Ações Principais

  • Sust Ambi Ico

    Sustentabilidade Ambiental e Transição Energética

    + Descarbonização e Sustentabilidade

    2 Objetivos Estratégicos

    3 Ações Principais

  • Sust Social Ico Copy

    Sustentabilidade Social e Capital Humano

    + Integração

    6 Objetivos Estratégicos

    5 Ações Principais

A Visão 2035 do Porto de Leixões assenta nas profundas transformações recentes do porto e do setor marítimo-logístico. O encerramento da Refinaria de Leça da Palmeira, a digitalização, a transição energética e a integração dos terminais ferroviários de Leixões e da Guarda marcaram um novo ciclo de desenvolvimento e abriram oportunidades para repensar o futuro do porto.

Neste contexto, a APDL afirma-se como gestor de redes e cadeias multimodais, reforçando a competitividade do Porto de Leixões e alargando o seu hinterland através de uma abordagem integrada à logística e ao transporte.

O Plano Estratégico 2025–2035 resulta de um processo participado e prospetivo, envolvendo a Comunidade Portuária, os concessionários e o Município de Matosinhos, e define as linhas orientadoras e os projetos estruturantes para a próxima década. Um plano ambicioso, que maximiza o uso do espaço disponível, prevê o aumento da capacidade operacional e antecipa a necessidade de pensar, no futuro, soluções de expansão para além da atual configuração física do porto.

Planta Final Copy

Entidades colaboradoras

ACP – Associação Comercial do Porto

Acembex

AEP – Associação Empresarial de Portugal

AGEPOR – Associação dos Agentes de Navegação de Portugal

Alfândega de Leixões

ANECAP – Associação Nacional das Empresas de Estiva Concessionárias das Áreas Portuárias

ANTRAM – Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias

AOPPDL – Associação dos Operadores Portuários dos Portos do Douro e Leixões

APAT – Associação Portuguesa dos Transitários de Portugal

Associação GPL – Empresa de Trabalho Portuário Douro Leixões

Câmara Municipal de Matosinhos

Capitania de Leixões

Captrain Portugal S.A (TAKACARGO)

Comunidade Portuária dos Portos do Douro e Leixões

Comunidade Portuária do Porto de Viana do Castelo

CCDR – Norte, Comissão de Coordenação e Desenvolvimento da Região Norte

CEPSA

CLdN Cargo Portugal

CMA CGM Portugal

Containerships Portugal

CPC – Conselho Português Carregadores

Efacec

Hapag Lloyd Portugal

ICC Navegação

Ibero Portugal

IP – Infraestruturas de Portugal

Jomatir – Trânsitos

MACS Shipping Portugal

Maersk Portugal

Medway – Transportes & Logística

Megasa – Empresa Siderúrgica

MSC Portugal

NAVEX – Empresa Portuguesa de Navegação

ONE Shipping Portugal

Posto de Inspeção Fronteiriço

Provedor do Porto de Leixões

Rangel Portugal

REPSOL

Samskip Portugal

Sanidade de Fronteiras do Porto de Leixões

SECIL

Sonae (projeto H2Driven)

SPC – Valongo

The Navigator Company

Wec Lines