Apresentação
O Porto de Leixões é, há mais de um século, uma infraestrutura determinante para o desenvolvimento económico, social e industrial do Norte e do país. A sua história é marcada por progresso, capacidade de adaptação e uma relação profunda com o território que serve. Hoje, num contexto global de rápidas transformações, Leixões reafirma-se como um pilar estratégico para Portugal.
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Sustentabilidade Económica e Competitividade
+ Crescimento + Intermodalidade + Digitalização
7 Objetivos Estratégicos
10 Ações Principais
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Sustentabilidade Ambiental e Transição Energética
+ Descarbonização e Sustentabilidade
2 Objetivos Estratégicos
3 Ações Principais
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Sustentabilidade Social e Capital Humano
+ Integração
6 Objetivos Estratégicos
5 Ações Principais
A Visão 2035 do Porto de Leixões assenta nas profundas transformações recentes do porto e do setor marítimo-logístico. O encerramento da Refinaria de Leça da Palmeira, a digitalização, a transição energética e a integração dos terminais ferroviários de Leixões e da Guarda marcaram um novo ciclo de desenvolvimento e abriram oportunidades para repensar o futuro do porto.
Neste contexto, a APDL afirma-se como gestor de redes e cadeias multimodais, reforçando a competitividade do Porto de Leixões e alargando o seu hinterland através de uma abordagem integrada à logística e ao transporte.
O Plano Estratégico 2025–2035 resulta de um processo participado e prospetivo, envolvendo a Comunidade Portuária, os concessionários e o Município de Matosinhos, e define as linhas orientadoras e os projetos estruturantes para a próxima década. Um plano ambicioso, que maximiza o uso do espaço disponível, prevê o aumento da capacidade operacional e antecipa a necessidade de pensar, no futuro, soluções de expansão para além da atual configuração física do porto.
Entidades colaboradoras
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ACP – Associação Comercial do Porto |
Acembex |
AEP – Associação Empresarial de Portugal |
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AGEPOR – Associação dos Agentes de Navegação de Portugal |
Alfândega de Leixões |
ANECAP – Associação Nacional das Empresas de Estiva Concessionárias das Áreas Portuárias |
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ANTRAM – Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias |
AOPPDL – Associação dos Operadores Portuários dos Portos do Douro e Leixões |
APAT – Associação Portuguesa dos Transitários de Portugal |
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Associação GPL – Empresa de Trabalho Portuário Douro Leixões |
Câmara Municipal de Matosinhos |
Capitania de Leixões |
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Captrain Portugal S.A (TAKACARGO) |
Comunidade Portuária dos Portos do Douro e Leixões |
Comunidade Portuária do Porto de Viana do Castelo |
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CCDR – Norte, Comissão de Coordenação e Desenvolvimento da Região Norte |
CEPSA |
CLdN Cargo Portugal |
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CMA CGM Portugal |
Containerships Portugal |
CPC – Conselho Português Carregadores |
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Efacec |
Hapag Lloyd Portugal |
ICC Navegação |
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Ibero Portugal |
IP – Infraestruturas de Portugal |
Jomatir – Trânsitos |
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MACS Shipping Portugal |
Maersk Portugal |
Medway – Transportes & Logística |
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Megasa – Empresa Siderúrgica |
MSC Portugal |
NAVEX – Empresa Portuguesa de Navegação |
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ONE Shipping Portugal |
Posto de Inspeção Fronteiriço |
Provedor do Porto de Leixões |
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Rangel Portugal |
REPSOL |
Samskip Portugal |
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Sanidade de Fronteiras do Porto de Leixões |
SECIL |
Sonae (projeto H2Driven) |
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SPC – Valongo |
The Navigator Company |
Wec Lines |